倍捻機(jī)捻度不均與和龍帶的張力不均勻，錠子的潤(rùn)滑不足，夾頭的軸承不靈活有一定的關(guān)系，在倍捻機(jī)的操作中，操作的不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致倍捻機(jī)出現(xiàn)捻度不勻的情況。

　　1：倍捻機(jī)在工作的過(guò)程中，采用整體上紗和整體落紗的模式，減少一些倍捻工序中的接頭。

　　2：倍捻機(jī)的制動(dòng)時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致倍捻機(jī)造成捻度的不均勻情況。

　　3：避免在接頭的操作過(guò)程中出現(xiàn)沒(méi)有捻絲，空捻走車的情況。

　　4：倍捻機(jī)出現(xiàn)絲線斷頭的試試，踩剎車進(jìn)行車盤的接頭連接，當(dāng)接頭連接完成后，用手捻住接頭的地方，松開剎車盤10秒種，當(dāng)無(wú)捻絲的區(qū)段的帶充分的加捻后在進(jìn)行松開，這個(gè)時(shí)候，捻就可以繞道筒子上。

　　5：落紗以后，對(duì)錠子上殘留下來(lái)的紗線進(jìn)行清理，紗線不得停留在倍捻機(jī)的錠子上。

　　6：倍捻機(jī)的生產(chǎn)車間中最好有預(yù)備的應(yīng)急供電措施，在停電的時(shí)候，對(duì)于倍捻機(jī)的捻絲影響較大，同時(shí)盡可能的降低倍捻機(jī)的停車次數(shù)和時(shí)間。

　　7：較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用倍捻機(jī)的時(shí)候，需要進(jìn)行空車的運(yùn)行和設(shè)備的預(yù)熱，并要檢查相關(guān)的軸承潤(rùn)滑油有無(wú)出現(xiàn)缺少的情況，不要一通電就直接進(jìn)行試捻工作，對(duì)于設(shè)備的運(yùn)行較為不利。

　　倍捻機(jī)配件構(gòu)成

　　倍捻機(jī)是一種非常常見的紡織機(jī)械。隨著機(jī)電技術(shù)和一體化技術(shù)不斷成熟的今天，倍捻機(jī)技術(shù)提升飛快，更節(jié)能，也使得操作更快捷方便。目前市面上的倍捻機(jī)的配件主要有：錠子、機(jī)架、齒輪箱、導(dǎo)紗器、錠子剎車等

　　錠子：它的長(zhǎng)度大約是1米，材質(zhì)是高碳鋼，經(jīng)過(guò)一系列的熱處理，可以使用在機(jī)器上，它具有很高的剛度和精度。一般用紗錠的數(shù)目來(lái)表示一家廠的生產(chǎn)規(guī)模

　　機(jī)架：它的全稱是機(jī)架式服務(wù)器，是一種功能性的服務(wù)器。它的出現(xiàn)極大的節(jié)省了空間，而且對(duì)機(jī)器工作效率的提升有很大的幫助

　　齒輪箱：在風(fēng)力發(fā)電等很多領(lǐng)域有齒輪箱的應(yīng)用，在倍捻機(jī)上，同樣也是不可或缺的。它要承受來(lái)自風(fēng)輪的作用力，齒輪傳動(dòng)的反推力，因此必須有足夠的剛性，且不能變形。目前國(guó)內(nèi)的齒輪箱技術(shù)已經(jīng)基本成熟。

　　導(dǎo)紗器：它的作用是準(zhǔn)確的引導(dǎo)紗線墊放到織針上“成群機(jī)件”中，還可以嚴(yán)格控制針舌的活動(dòng)，紡織退圈后編織可以順利的進(jìn)行。

　　錠子剎車：分為機(jī)械式和電磁式，錠子在制動(dòng)后，可以帶動(dòng)活套錠盤在固定軸承上回轉(zhuǎn)

　　倍捻機(jī)是一個(gè)綜合的紡織機(jī)械設(shè)備，它是一個(gè)完整的工作系統(tǒng)，對(duì)于倍捻機(jī)的研究和學(xué)習(xí)，我們一直在路上。